(1)機械汽車水泵安裝位置
機械汽車水泵由發動機曲軸通過傳動膠帶驅動，它的轉速和發動機的轉速成正比。機械汽車水泵的工作方式有優點也有缺點。當發動機在高速大負荷工況下工作時，發動機產生的熱量多，汽車水泵的高轉速使冷卻液的循環流量增大，這樣正好能夠提高發動機的冷卻能力;當發動機在低速大負荷工況下工作時，例如牽引其他車輛或開空調，此時發動機的轉速低導致汽車水泵的轉速也低，這樣就降低了發動機的冷卻能力 。
(2)電動汽車水泵安裝位置
電動汽車水泵由發動機控制單元通過電流控制，它不受當時發動機轉速的影響，可以根據發動機的實際冷卻需要靈活工作。由于電動汽車水泵消耗的發動機功率非常少 ，因此采用電動汽車水泵后，發動機的燃油消耗量可以有所降低。

汽車水泵結構組成
汽車水泵的結構如下：
汽車發動機使用的汽車水泵是離心式汽車水泵 ，這種汽車水泵由殼體 、葉輪 、軸承 、泵軸 、水封以及傳動帶輪等組成 。
(1)殼體
汽車水泵殼體由鑄鐵或鑄鋁制成 。鑄鐵殼體壁厚且質量大 ，隨著對發動機輕量化要求的提高 ，目前只有某些商用汽車的大型發動機上還在使用鑄鐵殼體的汽車水泵 。很多鑄鐵殼體上還帶有部分水道和節溫器安裝室 ，這使得殼體的重量進一步增加 。大多數汽車水泵采用了鑄鋁殼體 ，而且殼體的尺寸越來越小 ，很多殼體已經不再具有水道的功能 。
(2)葉輪
汽車水泵葉輪由鑄鐵等金屬或工程塑料制成 ，采用向后彎曲的半圓弧 、雙圓弧或多圓弧形葉片 ，其葉型與水流方向一致 ，泵水效率較高 。鑄鐵制成的汽車水泵葉輪質量較大 ，但是機械強度較高 ，目前較多地應用于商用汽車的大型發動機上 。塑料葉輪容易實現小型化和輕量化 ，而且耐腐蝕性能好 ，外形加工容易控制 ，因此越來越多的汽車發動機汽車水泵使用了塑料葉輪 。